Elektrischer Antrieb
Produktzusammensetzung
Spezialmotor
Der Motor für das Regelventil ist die Antriebskomponente des elektrischen Stellantriebs und seine charakteristischen Anforderungen unterscheiden sich von denen allgemeiner Motoren. Da der Stellantrieb häufig arbeitet und sich oft im Startbetriebszustand befindet, muss der Motor die Eigenschaften eines hohen Startdrehmoments, eines kleinen Trägheitsmoments und eines niedrigen Startstroms aufweisen, damit der Motortemperaturanstieg bei häufigem Starten des Motors nicht zu hoch wird und genügend Drehmoment vorhanden ist, um den elektrischen Stellantrieb vom statischen in den aktiven Zustand zu versetzen.
Getriebe und Handschaltgetriebe
Das Getriebe wandelt die Ausgangsleistung des Hochgeschwindigkeitsmotors mit niedrigem Drehmoment in die Leistung der Ausgangswelle des Niedriggeschwindigkeitsantriebs mit hohem Drehmoment um. Der manuelle Schalter ist halbautomatisch, d. h. wenn er manuell ist, bewegen Sie ihn in Pfeilrichtung auf dem Schaltergriff, und wenn er elektrisch ist, wird er automatisch zurückgesetzt.
Hubkontrollmechanismus, Drehmomentkontrollmechanismus, Öffnungsmechanismus
Die Funktion des Wegkontrollmechanismus besteht darin, die elektrische Endlage zu begrenzen. Der Drehmomentkontrollmechanismus ist ein Schutzmechanismus zum Schutz des Antriebs und des Ventils. Der Öffnungsmechanismus dient zur Anzeige der Öffnungs- und Schließrichtung sowie der Position des Ventils.
Funktionsprinzip
Der modulierende elektrische Aktuator ist der wichtigste ausführende Teil des automatischen Steuerungssystems. Er wird von einer dreiphasigen oder einphasigen Wechselstromversorgung gespeist, empfängt Standardsignale (einschließlich analoger und digitaler) und wandelt dieses Signal in eine entsprechende mechanische Verschiebung oder einen Winkel um, um den Regelmechanismus zu betätigen und die automatische Anpassungsaufgabe abzuschließen. Das Diagramm des modulierenden elektrischen Aktuatorsystems ist in Abbildung 1 dargestellt. Wenn sich der modulierende elektrische Aktuator im automatischen Zustand befindet, empfängt das digitale MCU-Steuermodul am Aktuator das standardmäßige analoge Signal (4 bis 20 mA, DC) vom automatischen Steuerungssystem und vergleicht es mit dem standardmäßigen analogen Signal (4 bis 20 mA, DC) vom Ventilpositionsgeber am elektrischen Aktuator. Wenn der Unterschied zwischen den beiden größer ist als die gemäß den Benutzeranforderungen festgelegte Totzone, sendet das digitale MCU-Steuermodul ein Steuersignal, um den modulierenden elektrischen Aktuator anzutreiben, damit er in die Richtung läuft, in der die Abweichung zwischen den beiden verringert wird, bis die Abweichung zwischen den beiden kleiner oder gleich der vom elektrischen Aktuator festgelegten Totzone ist. Das digitale MCU-Steuermodul sendet dann ein Steuersignal, um den elektrischen Aktuator zu stoppen. Wenn sich der modulierende elektrische Antrieb im elektrischen Handbetriebszustand befindet, kann der elektrische Antrieb durch die interne Tipptaste des Antriebs bedient werden.
Anwendungen
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