Elektrischer Vierteldrehungsantrieb
Produktübersicht
Der elektronische Aktuator der Serie 3810R ist ein neuer Aktuatortyp, der als Antriebsleistung eine einphasige 220-V-Wechselstromversorgung verwendet, das Steuersignal (DC4-20mA oder DC1-5V) vom Regler empfängt und die vorgegebene lineare Hin- und Herbewegung realisiert. Wenn diese Aktuatorserie als Aktuator für Regelventile verwendet wird, verfügt sie über fast alle Arten von Aktionsumwandlungsfunktionen, die vom Regelventil selbst benötigt werden, sowie über Ventilöffnungssignalfunktionen und manuelle Funktionen. Daher wird sie häufig in Industriezweigen wie Energieerzeugung, Metallurgie, Petrochemie, Leichtindustrie und Umweltschutz eingesetzt.
Produkteigenschaften
●Der Aktuator ist mit einem eingebauten Servosystem ausgestattet, es wird kein zusätzlicher Servoverstärker benötigt, er muss nur mit einem DC4-20mA-Signal (oder DC1-5V) und einer einphasigen AC220V-Stromversorgung verbunden werden, um zu funktionieren. Im Inneren befinden sich Verdrahtungsklemmen, und die Verdrahtung ist äußerst einfach und bequem. Der wichtigste Teil des Aktuators, der Controller, besteht aus einem hybriden integrierten Schaltkreis und ist mit Harz vergossen. Er hat eine kastenartige Form, ein kleines Volumen und eine hohe Zuverlässigkeit.
●Feedback-Erkennung der Positionsmenge übernimmt Hochleistungs-Leitplastikpotentiometer, Auflösung<0.4, with high life and reliability.
● Selbstdiagnosefunktion: Wenn ein Fehler auftritt, sendet die Anzeigeleuchte am Controller sofort ein Anzeigesignal.
●Verwenden Sie den Zustandswählschalter, um das Aus-Signal einzustellen. Die Spule befindet sich im vollständig geöffneten, vollständig geschlossenen oder selbstsperrenden Zustand.
●Mit dem Statuswählschalter können positive und negative Aktionen eingestellt werden.
●Das Eingangssignal kann mit dem Statuswählschalter als DC4-20mA oder DC1-5V eingestellt werden.
●Intelligente Blockierschutztechnologie: Egal, wo der Aktuator blockiert, der interne Blockierschutz schützt den Motor innerhalb von 4 Sekunden und unterbricht die Stromversorgung des Motors. Selbst wenn der Controller stark gestört ist und das interne Relais defekt und kurzgeschlossen ist, schaltet der interne Blockierschutz den Motor innerhalb von 4 Sekunden ab, sodass der Motor nicht beschädigt wird.
●Automatische Blockierfreigabetechnologie. Je nach Einstellung des DIP-Schalters des Benutzers kann der Antrieb bei Blockierung 1 Sekunde lang umgekehrt werden, um die Blockierung aufzuheben. Wenn zu diesem Zeitpunkt immer noch eine Blockierung vorliegt, führt der Controller einen Blockierschutz aus, löst einen Alarm aus und schaltet alle Motorausgänge aus. Der Benutzer kann auch ein Signal eingeben, um den Motor in die entgegengesetzte Richtung laufen zu lassen und den Schutz manuell aufzuheben.
● Elektronische Bremse: genaue und stabile Positionierung, die den Verschleiß und die ungenaue Positionierung herkömmlicher mechanischer Bremsen behebt.
●Intelligente Anti-Sofort-Rücklauf-Technologie: Beim Betrieb des Antriebs wird während des Vorwärts- und Rückwärtsschaltvorgangs eine Zeitverzögerung eingefügt, die die Auswirkungen auf das Ventil, die Motorverzögerungsvorrichtung und den Antrieb verringert, die Gesamtzuverlässigkeit verbessert und die Lebensdauer verlängert.
●Die Arbeitsnullposition (Startpunkt) und die Endposition (Endpunkt) lassen sich leicht einstellen.
●Bei einem plötzlichen Stromausfall kann die Selbsthemmung der Spule sichergestellt werden.
● Synchronriemenantrieb verwenden, um Geräusche effektiv zu reduzieren.
●Hohe Zuverlässigkeit: Im Inneren kommt ein Hochleistungsmikrocontroller zum Einsatz und die Zuverlässigkeit seiner Software und Hardware entspricht Industriestandards.
Haupttechnische Parameter
Parameter
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Leistung |
AC220 V ±10 % 50 Hz (380/110 V einstellbar) |
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Energieverbrauch |
Typ A: 50 W Typ B: 150 W Typ C: 220 W |
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Eingangssignal |
DC4-20mA oder DC1-5V |
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Ausgangssignal |
DC4-20mA (Lastwiderstand < 500Ω) |
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Kontrollpräzision |
Fehler: Kleiner oder gleich 0,8 % Renditedifferenz: Kleiner oder gleich 1 % Totzone: Kleiner oder gleich 1 % |
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Änderungsbereich des Arbeitswinkels |
Startpunkt: ±25 %; Winkel: 20 %-100 % |
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Erkennungsschwellenwert des Unterbrechungssignals |
Eingangssignal Kleiner oder gleich 1mA |
Externe Drähte
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Gemeinsamer (S-Typ) Aktuator |
Explosionssicherer (Typ X) Antrieb (Typ X) Stellantrieb |
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Stromkabel |
3-adrig S=1,5mm² |
3-adrig S=1,5mm²Außendurchmesser Ø9±1 |
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Einzeldraht |
4-adrig S=1,5mm² |
4-adrig S=1,5mm²Außendurchmesser Ø11±1 |
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Kabeleinführung |
2-PF (G1/2") |
Schutzgehäuse PF3/4(G3/4") kann instabil sein |
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Signalkabel |
Um Störungen zu vermeiden, muss das Signalkabel ein STP-Kabel (Shielded Twisted Pair) sein. Signalkabel und Stromkabel dürfen nicht identisch sein. |
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Umgebungsbedingung
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Zustand |
Gemeinsamer (S-Typ) Aktuator (S-Typ) Aktuator |
Explosionssicherer (Typ X) Antrieb (Typ X) Stellantrieb |
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Umgebungstemperatur |
Kein Luftraumheizer: -10 Grad -60 Grad |
-10 Grad -40 Grad |
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Luftraumheizung: -35 Grad -60 Grad |
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Relative Temperatur |
Unter 95 % |
45%-85% |
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Gas |
Kein ätzendes Gas |
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Mechanische Vibration |
Unter 1,5 g |
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Technisches Datenblatt für den Aktuator
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Typ und Spezifikation |
Abtriebsdrehmoment (Nm)
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Einwirkzeit (S/90 Grad)
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Maximaler Winkel |
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381RSA-02 |
20 |
8.5 |
90 Grad |
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381RSA-05 |
50 |
17 |
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381RSB-10 |
100 |
18 |
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381RXB-10 |
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381RSB-20 |
200 |
36 |
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381RXB-20 |
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381RSC-30 |
300 |
24 |
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381RXC-30 |
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381RSC-50 |
500 |
42 |
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381RXC-50 |
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381RSC-60 |
600 |
48 |
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381RXC-60 |
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381 RSD-100 |
1000 |
30 |
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381RXD-100 |
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381 RSD-150 |
1500 |
38 |
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381RXD-150 |
|||
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381 RSD-200 |
2000 |
46 |
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381RXD-200 |
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381 RSD-300 |
3000 |
76 |
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381RXD-300 |
Produktzusammensetzung
1. Controller: Akzeptieren Sie das DC4~20mA- oder DC1~5V-Signal vom Regler und steuern Sie den Aktuator, sodass er gemäß dem vorgegebenen Modus arbeitet.
2. Übertragungsmechanismus: Wandeln Sie die Drehbewegung des Motors in eine lineare Hin- und Herbewegung der Leistungsausgangswelle um, um die Schalt- und Einstellfunktionen des Regelventils zu realisieren.
3. Öffnungserkennungsmechanismus: Die lineare Bewegungsverschiebung der Ausgangswelle (die Öffnung der Spule) wird über Zahnstange und Zahnrad an das Potentiometer zurückgemeldet. Das Potentiometer wandelt sie in ein elektrisches Signal um und gibt es dann an den Controller zurück. Wenn der Eingang vom Regler die Differenz zwischen dem Signal und dem Öffnungssignal der Spule Null beträgt, stoppt der Motor.
4. Verbindungsmechanismus: Verbinden Sie den Antrieb und das gesteuerte Ventil über die Halterung und verbinden Sie die Ausgangswelle des Antriebs mit der Ventilspindel über die geteilte Mutter. Auf der geteilten Mutter befindet sich ein Zeiger und auf der Halterung eine Skala, die die Verschiebung der Ausgangswelle (oder Spindel) anzeigen kann. 5. Manueller Mechanismus: Dieser Antrieb ist auch mit einem manuellen Mechanismus ausgestattet. Bei einem Stromausfall können die Öffnungs-, Schließ- und Einstellfunktionen des Regelventils bei Bedarf durch manuelle Bedienung ausgeführt werden.
Installation
Einstellung
Unabhängig davon, ob der Stellantrieb als Einzeleinheit geliefert oder an einem Regelventil montiert wird, wurde er vor Verlassen des Werks eingestellt. Da jedoch während des Transports und der Installation starke Vibrationen und Stöße auftreten können, muss vor dem Betrieb überprüft werden, ob die Funktion korrekt ist. Genau, wenn eine Abweichung vorliegt oder die aktuellen Anforderungen nicht erfüllt werden, sollte es gemäß den folgenden Schritten neu eingestellt werden
Verdrahtung
☆ Die Befestigungsschrauben der Abdeckung lösen und die Abdeckung senkrecht nach oben abnehmen.
☆ Die Verbindung zwischen der externen Verkabelung und den Verkabelungsanschlüssen am Controller muss den Anforderungen des Schaltplans an der Seite des Controllers entsprechen. ☆ Einstellung des Statusschalters: Am Controller befindet sich ein 6--stelliger Wählschalter.
☆ Die positiven und negativen Aktionszustände werden durch die Schalter 1 und 2 eingestellt;
☆ Der Aktionszustand des Aus-Signals wird durch die Schalter 3 und 4 eingestellt: Wenn Schalter 3 eingeschaltet und 4 ausgeschaltet ist, läuft der Aktuator in die vollständig geöffnete Position, sobald das Unterbrechungssignal erkannt wird. Wenn Schalter 3 ausgeschaltet und 4 eingeschaltet ist, läuft der Aktuator in die vollständig geschlossene Position, sobald das Unterbrechungssignal erkannt wird. Wenn Schalter 3 eingeschaltet und 4 eingeschaltet oder 3 ausgeschaltet und 4 ausgeschaltet ist, bleibt der Aktuator in der aktuellen Position, sobald das Unterbrechungssignal erkannt wird, ohne Aktion.
☆ Die Blockierschutzmaßnahme wird mit Schalter 5 eingestellt. ☆ Der Eingangssignalstatus wird mit Schalter 6 eingestellt. Einstellung des Eingangssignalstatus:
①Wenn das Eingangssignal DC4-20mA beträgt, drehen Sie Schalter 6 nach rechts auf ON.
② Wenn das Eingangssignal DC1-5V beträgt, drehen Sie Schalter 6 nach links auf OFF.
☆ Einstellung der Stallschutzaktion
① Stellen Sie den DIP-Schalter 5 auf ON. Wenn es zu einem Stillstand kommt, läuft der Aktuator einmal in die entgegengesetzte Richtung, um den Stillstand automatisch zu beheben.
② Stellen Sie den Codeschalter 5 auf OFF. Bei einem Stillstand wird die Motorleistung direkt abgeschaltet und der Alarm geht in den Schutzzustand über.
☆ Einstellung der Unterbrechungssignalaktion:
① „Vollständig geöffneter Zustand“: Schalter 3 nach rechts auf ON und Schalter 4 nach links auf OFF stellen. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eingangssignal getrennt wird, dreht sich die Ausgangswelle des Antriebs gegen den Uhrzeigersinn, bis der Endschalter betätigt wird und sich die Spule in der Position „Vollständig geöffnet“ befindet.
② „Vollständig geschlossener Zustand“: Schalter 4 nach rechts auf ON und Schalter 3 nach links auf OFF stellen. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eingangssignal getrennt wird, dreht sich die Ausgangswelle des Aktuators im Uhrzeigersinn, bis der Endschalter betätigt wird und sich die Spule in der Position „Vollständig geschlossen“ befindet.
③ „Haltezustand“: Drehen Sie die Schalter 3 und 4 nach links auf OFF. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eingangssignal getrennt wird, hört die Ausgangswelle des Aktuators auf, sich zu drehen, und die Spule bleibt in der aktuellen Position.
☆ Vorwärts- und Rückwärtsgangeinstellung
① „Positiver Aktionszustand“: Drehen Sie Schalter 1 nach rechts auf „ON“ und Schalter 2 nach links auf „OFF“. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eingangssignal zunimmt, dreht sich die Ausgangswelle im Uhrzeigersinn (schließt die Spule). Wenn das Eingangssignal abnimmt, dreht sich die Ausgangswelle gegen den Uhrzeigersinn (öffnet die Spule).
② „Umgekehrter Aktionszustand“: Schalter 1 nach links auf AUS drehen, Schalter 2 nach rechts auf EIN drehen. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eingangssignal zunimmt, dreht sich die Ausgangswelle gegen den Uhrzeigersinn (öffnet die Spule); wenn das Eingangssignal abnimmt, dreht sich die Ausgangswelle im Uhrzeigersinn (schließt die Spule).
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