Kleiner, feiner, intelligenter Profibus-Modbus-Hart-Schwenkantrieb für elektrische Ventile

Kleiner, feiner, intelligenter Profibus-Modbus-Hart-Schwenkantrieb für elektrische Ventile
Informationen:
1. Elektrischer Aktuator vom Typ PROFIBUS-Bus

1) Ohne Repeater 1200m, mit Repeater bis zu 10km

2)Bis zu 32 Aktoren pro Bus ohne Repeater, 247 Aktoren pro Bus mit Repeater

3)Kommunikationsreichweite 1200 m, Abtastzeit 700 ms, wenn 30 Aktoren online sind

4) Schleifenstrom 20 mA, 15 Volt

5)ESD-Not-Aus-Funktion



2. Elektrischer Antrieb vom Typ MODBUS-Bus

1)Ohne Repeater 1200m, mit Repeater bis zu 10km

2)Ohne Repeater bis zu 32 Aktoren pro Bus, mit Repeater bis zu 247 Aktoren pro Bus

3)Kommunikationsreichweite 1200 m, Abtastzeit 700 ms, wenn 30 Aktoren online sind

4) Schleifenstrom 20 mA, 15 Volt

5)ESD-Not-Aus-Funktion

6) Übertragungsmodus: RTU Baudrate: 1,2 K-115 K



3. HART-Bus-Typ elektrischer Aktuator

1)Unterstützung der HART-Protokollversion 6.0 und 7.0

2) Kommunikationsfrequenz: 1200 Bit/Sek

3)Unterstützung von Punkt-zu-Punkt-Kommunikation oder Mehrpunkt-Kommunikation
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Beschreibung
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Die Kommunikation mit dem Benutzersystem ist möglich, indem eine Platine mit Protokollauswahl hinzugefügt wird und eine serielle Feldbusverbindung verwendet wird. Die gesamte Kommunikation (Befehle und Meldungen) zwischen dem Aktuator und dem System wird über dasselbe dedizierte Kabel übertragen. Derzeit werden die folgenden Kommunikationsprotokolle von SD-Produkten unterstützt.

1. Elektrischer Aktuator vom Typ PROFIBUS-Bus

1) Ohne Repeater 1200m, mit Repeater bis zu 10km

2)Bis zu 32 Aktoren pro Bus ohne Repeater, 247 Aktoren pro Bus mit Repeater

3)Kommunikationsreichweite 1200 m, Abtastzeit 700 ms, wenn 30 Aktoren online sind

4) Schleifenstrom 20 mA, 15 Volt

5)ESD-Not-Aus-Funktion

 

2. Elektrischer Antrieb vom Typ MODBUS-Bus

1)Ohne Repeater 1200m, mit Repeater bis zu 10km

2)Ohne Repeater bis zu 32 Aktoren pro Bus, mit Repeater bis zu 247 Aktoren pro Bus

3)Kommunikationsreichweite 1200 m, Abtastzeit 700 ms, wenn 30 Aktoren online sind

4) Schleifenstrom 20 mA, 15 Volt

5)ESD-Not-Aus-Funktion

6) Übertragungsmodus: RTU Baudrate: 1,2 K-115 K

 

3. HART-Bus-Typ elektrischer Aktuator

1)Unterstützung der HART-Protokollversion 6.0 und 7.0

2) Kommunikationsfrequenz: 1200 Bit/Sek

3)Unterstützung von Punkt-zu-Punkt-Kommunikation oder Mehrpunkt-Kommunikation

 

Produktmerkmale

1, Der mechanische Antrieb, der Motor und der Steuerkreis des Produkts sind organisch integriert und mit einer nicht aufdringlichen Struktur ausgelegt. Die Anpassung, Einstellung, Kalibrierung und Bedienung verschiedener Parameter des Stellantriebs kann ohne Öffnen der Endabdeckung über die Infrarot-Handfernbedienung und die Digitalanzeige des Hosts erfolgen.

2, Mit der Funktion zum Zurücksetzen der Ventilposition kann die Ventilposition bei einem Systemausfall an der voreingestellten Position gestoppt werden.

3, CPU-Speicher, vom Benutzer eingestellte Kalibrierungsdaten, Abschalten kann 20 Jahre lang gespeichert werden.

4, Infrarot-Fernbedienung nimmt speziellen IC-Chip und spezifischen Code, Anti-Interferenz und zuverlässige, tragbare Infrarot-Fernbedienung an, die als Parameter-Setter oder als Feldoperator verwendet werden kann.

5, Sowohl kontinuierliche Einstellfunktion als auch Schaltsteuerfunktion sind verfügbar.

6, Der Steuerkreis des Stellantriebs hat eine Selbsthemmungsfunktion, dh wenn der Stellantrieb nach 8 bis 1 Sekunden nach Erhalt des Betriebsbefehls nicht betätigt werden kann, wenn das Steuerventil blockiert ist, und in anderen unerwarteten Situationen, wird der Steuerkreis automatisch abgeschaltet Stromversorgung zum Motor und der Stellantrieb wechselt in den Schutzzustand. Zusammen mit dem Betätiger über Drehmomentschutzschalter bildet es einen doppelten Schutz.

7, Der elektrische Stellantrieb des intelligenten Feldbusses reduziert nicht nur den Verlust im Signalumwandlungsprozess und verbessert die Entstörung aufgrund des digitalen Übertragungsverfahrens, sondern überträgt das Signal auch mit hoher Qualität (sehr stabil und zuverlässig) und kann hochpräzise Informationen verarbeiten . Die Verwendung des Stellantriebs mit Feldbus reduziert die Arbeitslast einer großen Anzahl von Kabeln und zwischengeschalteten Übergangsgeräten und Verdrahtungen, wodurch auch menschliche Fehler und Systemausfälle erheblich reduziert werden.

8, Da der Feldbus über eine Zwei-Wege-Kommunikationsfunktion verfügt, befindet sich der Stellantrieb im Online-Überwachungsstatus, und Fernprogrammierung, -betrieb und -diagnose können realisiert werden. Eine Online-Fehlerdiagnose und -vorhersage kann ebenfalls durchgeführt und eine Zustandspflege implementiert werden, sodass es sehr bequem zu bedienen und zu warten ist.

9, Profibus-DP-Feldbus-Aktuator nimmt zwei abgeschirmte Twisted-Pair-Kabel mit redundantem Design an. Die beiden Drähte in jedem Kabel sind miteinander redundant, um einen Zweikanalbetrieb zu erreichen. Fällt eine der Leitungen aus - Unterbrechung, Kurzschluss, Erdung usw., kann das System rechtzeitig das Schutzsystem starten! Stellen Sie den normalen Betrieb des gesamten Systems sicher.

10, Profibus-DP ist ein kostengünstiges Hochgeschwindigkeits-Kommunikationssystem (Physical Layer mit RS485-Übertragung, Kommunikationsrate bis zu 12 Mbit), es werden nur zwei Twisted-Pair-Kabel benötigt, wodurch eine große Anzahl von Signalkabeln und das entsprechende Kabel reduziert werden Kanäle, Brücken, Verteilerschränke und andere Hardware, wodurch die Projektkosten gesenkt und die Verkabelung vor Ort erleichtert werden. Je nach Projektbedarf muss der elektrische Stellantrieb und die Feldsteuerungsausrüstung erhöht werden, es müssen keine neuen Kabel hinzugefügt werden, sie können an das Originalkabel angeschlossen werden, sparen nicht nur Investitionen, sondern reduzieren auch den Arbeitsaufwand für Design und Installation.

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1. Wenn der elektrische Stellantrieb an das Profibus-DP-Bussteuerungssystem angeschlossen ist, müssen nur der Bus und die Stromleitung angeschlossen werden, und die restlichen Klemmen werden nicht verdrahtet.

2. Alle Parametertabellen wurden gemäß den technischen Bedingungen der Fabrik angepasst und eingestellt, wenn der elektrische Aktuator des intelligenten Busses das Werk verlässt, sodass Benutzer nicht erneut anpassen und einstellen müssen. Wenn Sie überprüfen müssen, ob der Aktor selbst normal ist, bevor Sie ihn an das Bussteuerungssystem anschließen, können Sie die Verdrahtung gemäß dem obigen Verdrahtungsplan überprüfen.

3. Weitere Funktionen und Diagnosemeldungen des elektrischen Stellantriebs mit Busschnittstelle werden vom Adapter und E/A-Modul über den Bus an den übergeordneten Rechner übertragen.

 

Modbus-Kommunikationsprotokolle

Modbus ist ein serielles Kommunikationsprotokoll, das 1979 von Modicon (jetzt Schneider Electric) für die Kommunikation mit speicherprogrammierbaren Steuerungen (SPS) veröffentlicht wurde. Modbus hat sich zum Industriestandard (De facto) für Kommunikationsprotokolle in der Industrie entwickelt und ist heute eine gängige Verbindungsmethode zwischen Industrieelektronik.

 

Modbus ermöglicht die Verbindung mehrerer (ca. 240) Geräte im selben Netzwerk zur Kommunikation, z. B. ein Gerät, das Temperatur und Luftfeuchtigkeit misst und die Ergebnisse an einen Computer sendet. In einem Datenerfassungs- und Überwachungssteuerungssystem (SCADA) wird Modbus häufig verwendet, um einen Überwachungscomputer mit einem Remote Terminal Control System (RTU) zu verbinden.

 

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HART-Kommunikationsprotokolle

Das HART-Kommunikationsprotokoll verwendet das Frequency Shift Keying (FSK)-Prinzip, das auf dem Kommunikationsstandard Bell 202 basiert, und das digitale Signal wird durch zwei Frequenzen dargestellt: 1200 Hz steht für logisch „1“ und 2200 Hz für logisch „0“. . Da die durchschnittliche Komponente des Frequenzsignals während der Kommunikation Null ist, wird die Übertragung des analogen Signals nicht beeinträchtigt, sodass die Sinuswelle dieser beiden Frequenzen dem analogen DC4-20-mA-Signal überlagert und übertragen werden kann gleiche Zeit. Auf diese Weise kann nicht nur das analoge DC4-20mA-Signal verwendet werden, sondern das gleiche Kabel kann auch verwendet werden, um eine bidirektionale Multi-Informationsübertragung mit digitalen Signalen zu realisieren, wodurch Funktionen wie z , PID-Parameter usw., die die Betriebsqualität und die Verwaltungseffizienz des Systems verbessern können.

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Profibus

PROFIBUS, ein internationaler, offener, herstellerunabhängiger Feldbusstandard, bietet eine Auswahl an Übertragungsgeschwindigkeiten von 9,6 kBaud bis 12 MBaud und alle am Bus angeschlossenen Geräte sollten beim Start des Bussystems auf die gleiche Geschwindigkeit eingestellt werden. PROFIBUS ist eine Feldbustechnologie für die Überwachung und Steuerung der Fabrikautomatisierung auf Anlagenebene und die Datenkommunikation und -steuerung auf Feldgeräteebene. Es kann ein dezentrales digitales Steuerungs- und Feldkommunikationsnetzwerk von der Feldgeräteebene bis zur Überwachung auf Fertigungsebene realisieren und bietet somit eine praktikable Lösung zur Realisierung einer umfassenden Fabrikautomatisierung und Feldgeräteintelligenz.

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Foundation Fieldbus

Foundation Fieldbus basiert auf dem Verbindungsmodell des offenen ISO/OSI-Systems, wobei die physikalische Schicht, die Datenverbindungsschicht und die Anwendungsschicht als die entsprechenden Schichten des FF-Kommunikationsmodells verwendet werden und der Anwendungsschicht eine Benutzerschicht hinzugefügt wird. Die Benutzerschicht definiert vereinheitlichte Regeln für den Informationszugriff, hauptsächlich für die Anforderungen von Mess- und Steueranwendungen in der Automatisierung, und verwendet eine Gerätebeschreibungssprache, um einen gemeinsamen Satz von Funktionsblöcken zu spezifizieren.

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