Der elektrische Aktuator der SKD-Serie wurde speziell für die Zementindustrie entwickelt. Er kann nicht nur den Multi-Rotationsantrieb erfüllen, sondern auch ein großes Drehmoment ausgeben. Er nimmt ein 4-20-mA-Analogsignal vom Modul oder vom Computer auf, gibt das Drehmoment oder den Schub aus und betreibt den Aktuator automatisch, um die automatische Modulation.
Klassifiziert nach der Kontrollfunktion
Integration proportional modulierender elektrischer Stellantrieb
Der elektrische Aktuator kann die analogen Steuersignale DC4-20mA vom Computer (Reglereinheit DCS-System.usw.) empfangen. Der Drehwinkel (oder die Verschiebung) der Abtriebswelle ist proportional zu den Eingangssignalen. Somit erreicht der Aktuator seine Regulierung Aufgabe automatisch.
Ferngesteuerter elektrischer Stellantrieb
Es empfängt ein Ein-Aus-Signal oder ein Relaissignal, wodurch die Abtriebswelle an jeder Position anhalten kann. In der Zwischenzeit 4-20 mA DC-Rückkopplungssignal ausgeben.
ON-OFF-Typ oder Typ mit zwei Positionen
Es empfängt ein Ein-Aus-Signal und die Abtriebswelle kann nur in der vollständig geöffneten oder geschlossenen Position stoppen und einen Alarm ausgeben
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Wesentliche Parameter
Einbaumaßdiagramm
Größe kann nach Bedarf angepasst werden
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Konfigurationsmerkmale elektrischer Stellantriebe.
Lokale native Betriebsfunktion. Das Produkt ist mit einem Magnetschalter ohne Verbindungswelle ausgestattet, der durch Schalter ein- und ausgeschaltet werden kann und zum Betätiger ein- und ausgeschaltet werden kann.
Überdrehmomentschutzfunktion.Der Stellantrieb ist mit einer Drehmomentschutzmessung ausgestattet, die Rolle des Drehmoments kann genau gemessen werden. Ventil, wenn mehr als der eingestellte Bereich liegt, innerhalb eines Stellantriebs-Drehmomentschalters sendet das Signal an den Steuerkreis, der Schaltkreis hat eine Speicherfunktion, wird gesperrt Antrieb läuft in Richtung des Ausgangssignals, Motor blockiert, um Ventil und Antrieb und Motor zu schützen. Wenn der mechanische Drehmomentausfall beseitigt ist, wird der Antrieb abgeschaltet oder das Signal wird augenblicklich umgekehrt, um zur normalen Arbeit zurückzukehren.
Spezieller Servomotor. Der vom Antrieb verwendete einphasige oder bidirektionale Motor verfügt über einen Spezialmotor mit hohem Anlaufdrehmoment, geringer Drehträgheit, kleinem Anlaufstrom und guten Servoeigenschaften. Der Motor darf häufig starten und darf 1200 Mal pro Stunde starten.
Thermischer Schutz des Motors. Die Antriebsmotorarmaturen sind mit einem Thermoschutzschalter ausgestattet, der Schalter ist an den Steuerstromkreis angeschlossen, anormal, wenn der Motor überhitzt, Innentemperatur über 130°, Thermoschalter trennt automatisch, gleichzeitig steuert er den Stromkreis des Motors, um Motor und Stellantrieb zu schützen, wenn die Motorkühlung wieder einschaltet, Kreislauf wieder in Betrieb.
Hubkontrollmechanismus.Die Steuerung basiert auf dem am Antrieb montierten Absolutwertgeber. Der Absolutwertgeber ist über ein Beschleunigungsgetriebe, das ohne Mikroschalter automatisch eingestellt werden kann, mit der Antriebswelle des Stellantriebs verbunden.
Positionsanzeiger.Der Ausgangsstrom ist die Positionsanzeige: Alle Spezifikationsantriebe sind mit dem Stromwandler-Ausgangs-Positionsrückmeldestrom ausgestattet, der als Positionsanzeiger oder als Vergleich mit dem Eingangssignal verwendet werden kann. Ausgangsstrom 4-20mA DC. Ausgangsimpedanz von 750 Ohm, Konstantstromausgang.
Signalsperrfunktion. Alle externen Regelantriebe mit automatischer Erkennung von 4-20 mA Analogsignalkreisfunktion, bei einem Fehlersignal kann der Antrieb vor Ort bleiben, kann auch zur Einstellung der Notrufstelle fahren.
Dynamisches Bremsen.Dynamisches Bremsen ist auch die Standardkonfiguration der elektrischen Aktuatoren meiner Firma. Es kann verhindern, dass die Motorträgheit für das durch die dynamische Bremse verursachte Überschwingen des Ventils zu groß ist.
Bei der Verdrahtung des elektrischen Dreiphasenantriebs mit automatischer Phase muss keine Phasenfolge berücksichtigt werden, der Steuerkreis verfügt über eine automatische Phasenerkennungsfunktion und kann Antrieb und Ventil aufgrund der durch die Phasenverlängerung verursachten Schäden schützen.
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