Typ Q mit Absperrklappe
Flanschtypen für Absperrklappen
Der Flansch eines Absperrventils wird auch Flanschplatte oder Flanschteil genannt. Er ist ein Produkt, das Ventile und Rohre in Rohrleitungen verbindet. Spezialflansche für Absperrventile sind dieselben wie normale Flansche, aber die Innenlöcher sind anders. Der Spezialflansch für Absperrventile hat ein kleines Innenloch und einen zusätzlichen Schlitz zum Einführen des Rohrs. Absperrventilflansche können einzeln oder kombiniert sein, z. B. Flansche an beiden Enden des Ventils, um die Installation von Schrauben zu erleichtern. Die Flansch-zu-Flansch-Verbindung zwischen einem Ende des Rohrs und dem anderen Ende oder die Verbindungsverbindung bezieht sich auf eine faltbare Verbindung, bei der Flansche, Dichtungen und Schrauben als Satz kombinierter Dichtungsstrukturen miteinander verbunden sind. Rohrflansche beziehen sich auf Rohrleitungsgeräte. Der für zentrale Rohrleitungen verwendete Flansch bezieht sich auf den Flansch des Ventils. Der Flansch hat Löcher. Schrauben verbinden die beiden Flansche fest und die Flansche sind mit Dichtungen abgedichtet.
[Material des Absperrklappenflansches]
NR. 20, A105, Q235A, 12Cr1MoV, 16MnR, 15CrMo, 18-8, 321, 304, 304L, 316, 316L.
[Dichtflächenform]
Flache Oberfläche (FF), erhabene Oberfläche (RF), konvexe Oberfläche (M), konkave Oberfläche (F), konkave und konvexe Oberfläche (MF), Zapfenoberfläche (T), Nutoberfläche (G), Nut- und Federoberfläche (TG), Ringverbindungsoberfläche (RJ).
[Gemäß den Standards der petrochemischen Industrie]
Gewindeflansch (PT), Stumpfschweißflansch (WN), Flachschweißflansch (SO), Muffenschweißflansch (SW), Losflansch (LJ), Flanschdeckel (nicht vermerkt).
[Gemäß den Normen der Maschinenbauindustrie]
Integralflansch, Stumpfschweißflansch, Plattenflachschweißflansch, Stumpfschweißringplatten-Losflansch, Flachschweißringplatten-Losflansch, Flanschringplatten-Losflansch, Flanschdeckel.
Grundkenntnisse zum Flansch-Absperrventil
Das Flansch-Absperrventil führt das selbstdichtende Designkonzept ein, bei dem die Verbindung zwischen Ventilscheibe und Ventilschaft eine patentierte herausziehbare Stiftstruktur aufweist. Die Hauptmerkmale dieses Ventils sind zuverlässige Abdichtung, bidirektionale Abdichtung und dichte Verbindung ohne Lösen, wodurch das Ventil langlebig ist. Seine Eigenschaften sind wie folgt: Zweiwege-Abdichtung Normalerweise können herkömmliche Absperrventile aus strukturellen Gründen unter dem Arbeitsdruck in die entgegengesetzte Richtung nicht gut abdichten (was der Dichtrichtung nicht förderlich ist). Derzeit gibt es in den entsprechenden nationalen Normen keine verbindlichen Bestimmungen für die bidirektionale Abdichtung. Dies liegt daran:
1. Selbstdichtendes Designkonzept übernehmen Der Ventilscheibendichtring ist mit Gummi in Zickzackform direkt in die Ventilscheibe eingebettet, ohne dass Druckringe oder Bolzen erforderlich sind. Dadurch wird die ungleichmäßige Belastung des Dichtrings vermieden, die durch die herkömmliche Bolzendruckplattendichtung verursacht wird und dazu führt, dass die Bolzen abfallen und der Dichtring vorzeitig beschädigt wird. Das Problem. Unter der Einwirkung des Arbeitsdrucks in die entgegengesetzte Richtung erzeugt der Dichtring eine selbstdichtende Kraft, die den dichtungsspezifischen Druck erhöht und den Ventilsitz fest zusammendrückt. Je höher der Arbeitsdruck in die entgegengesetzte Richtung, desto größer ist die selbstdichtende Kraft, wodurch die Kombination aus Dichtring und Ventilsitz dicht ist und eine wechselseitige Dichtwirkung erzielt wird.
2. Die Ventilscheibe hat eine gute Steifigkeit und verformt sich nicht leicht. Die Ventilscheibe von Absperrklappen DN300 oder höher hat eine doppelte Flachplatten-Fachwerk-Strömungsstruktur, die einen geringen Strömungswiderstand und eine gute Steifigkeit aufweist. Sie verformt sich unter umgekehrtem Arbeitsdruck nicht leicht, sodass der Dichtring bei Verformung der Ventilscheibe nicht vom besten Dichtpunkt des Ventilsitzes abweicht. Dadurch wird die Dichtwirkung des Dichtrings sichergestellt.
3. Gummidichtringe haben eine lange Lebensdauer (1) Aufgrund des selbstdichtenden Designkonzepts dient die geringe Interferenz zwischen dem Gummiring und dem Edelstahlventilsitz nur zur Aufrechterhaltung der anfänglichen Abdichtung, sodass der zur Abdichtung erforderliche spezifische Druck mit steigendem Systemdruck zunimmt. (2) Darüber hinaus gibt es eine sogenannte „Atmungsnut“, damit die Elastizität des Gummis in der Zickzack-Nut nachgibt, sodass der Gummi unter Druck einen gewissen Ausdehnungsraum hat, sodass bei längerem Betrieb keine elastische Ermüdung auftritt, wodurch die Lebensdauer des Dichtungsrings im Vergleich zu herkömmlichen Typen erheblich verlängert wird.
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