Elektrischer Aktuator
Überblick
Mit mehr als zehn Jahren ausgereifter Erfahrung in der thermischen Steuerungstechnik in der Energiebranche hat Freya viele gezielte Verbesserungen basierend auf der tatsächlichen Anwendung ähnlicher Produkte vorgenommen und erfolgreich eine neue Generation intelligenter integrierter elektrischer Aktuatoren auf den Markt gebracht, die Bussteuerungstechnologie integrieren , Absolut-Encoder-Technologie, Infrarot-Fernbedienungstechnologie, LCD-Display, Magnetschaltersteuerung, Abdeckungslose und andere neueste automatische Steuerungstechnologien. Intelligente elektrische Stellantriebe der FRY-Serie werden durch international fortschrittliche und ausgereifte Technologie, erstklassige Verarbeitungsausrüstung und ein komplettes Servicesystem garantiert. Es wurde durch den Einsatz der Mehrheit der Benutzer bewiesen: fortschrittliche und leistungsstarke Funktionen, stabile und zuverlässige Leistung, sichere und bequeme Verwendung, die das internationale fortgeschrittene Niveau vollständig erreichen und ein idealer Ersatz für importierte elektrische Stellantriebe sind. Produkte werden häufig in den Bereichen Energie, Erdöl, Papierherstellung, chemische Industrie, Stahl, Zement, Wasseraufbereitung und anderen Bereichen eingesetzt.
Produktmerkmale
Gut funktionierende Schnittstelle
Benutzer können die oberen und unteren Grenzanzeigewerte entsprechend dem 4-20mA-Sensorsignal vor Ort einstellen
Manuelle und automatische Umschaltfunktion
Hochleistungs-Absperrklappe
Umfassende Datenprotokollierungsfunktionen
Schutzart IP67
Leistungsmerkmale
Das robuste Handrad sorgt für eine zuverlässige Nothandbetätigung bei Stromausfall.
Das Gehäuse aus hochwertiger Aluminiumlegierung ist exquisit und leicht und mit einer Schutzschicht beschichtet, um sich an extrem raue Umgebungen anzupassen. Bei Bedarf können auch andere Arten von Beschichtungen aufgetragen werden.
Der Hand-/Elektro-Umrüstgriff ist jederzeit sicher bedienbar. Während Sie den Griff mit angemessener Kraft drücken, drehen Sie langsam das Handrad, um die interne Kupplung einzurücken. Die Kupplung wird automatisch ausgekuppelt, wenn der Motor mit Strom versorgt wird und sich im elektrischen Verriegelungszustand befindet.
Als Ausgangsdrehmoment-Messsystem wird das professionell konzipierte Nutzarbeitsmesssystem verwendet. Das System basiert auf der bekannten Technologie zur Messung elektrischer Energie, um genaue und wiederholbare Drehmomentmessungen zu erhalten, und ist unabhängig von Frequenz-, Spannungs- und Temperaturänderungen.
Das LCD-Display des Bedienfelds kann den aktuellen und aktuellen Status und die Ventilposition anzeigen. Die Sprachen Chinesisch und Englisch sind verfügbar, und eine intuitive Menüstruktur bietet Kalibrierungs- und Diagnoseinformationen, einschließlich Drehmomentkurven, Betriebs- und Fehleraufzeichnungen, Motorstatus und lokale Informationen und Hardwaredaten.
Die „Öffnen“/„Schließen“-Knöpfe für die Feldsteuerung und die mit einem Vorhängeschloss versehenen „Lokal“/„Stopp“/„Remote“-Modusknöpfe verwenden alle isolierte Magnetübertragungs-Hall-Effekt-Geräte, keine durchgehende Welle, gute Dichtungsleistung und beseitigen die möglicherweise auftretenden Probleme verursacht durch fehlerhafte und zerbrechliche Reed-Schalter.
Absolute Codierungstechnologie
■ Der im elektrischen Stellantrieb verwendete Absolutwertgeber kann kontinuierlich arbeiten und ist zu 100 % wiederholbar. Es kann dem Prozessor auch ohne Strom oder Batterie genaue Positionssignale liefern.
■ Singleturn verwendet 12-Bit-Zählung mit einer Genauigkeit von 0.08
■ Multiturn nutzt die Zahnradzählung auf 6-Ebene, die bis zu 4096 Umdrehungen erreichen kann (der Zählwert ist in den 4096 Umdrehungen der Antriebshülse eindeutig).
■ Durch die redundante Beschaltung des Encoders kann ein normaler Betrieb auch bei Ausfall von 50 % der Komponenten gewährleistet werden
Elektronische Drehmomenterkennung
■ Das Abschaltmoment ist bidirektional (vorwärts/rückwärts) unabhängig voneinander in 1 %-Schritten einstellbar.
■ Das elektronische Drehmomenterkennungsgerät umfasst einen Wirkleistungserkennungsschaltkreis, einen Motorwinkelgeschwindigkeitserkennungsschaltkreis, einen Steuerschaltkreis und einen CPU-Mikroprozessor. Während des Betriebs erfasst der Mikroprozessor kontinuierlich die effektive Leistung und Winkelgeschwindigkeit des Motors, berechnet das tatsächliche Drehmoment und vergleicht es mit dem voreingestellten Abschaltmoment. Sobald der Grenzwert überschritten wird, unterbricht die CPU sofort die Stromversorgung des Motors und gibt eine Fehleralarmmeldung aus, um einen Überdrehmomentschutz zu erreichen. Der Antriebsmotor brennt nicht durch Abwürgen durch und das Ventil wird nicht durch ein zu hohes Drehmoment des Antriebs beschädigt.
■ Berührungslose Drehmomenterkennung, kein mechanischer Drehmomentschalter erforderlich, kein mechanischer Verschleiß und lange Lebensdauer.
■ Das Abtriebsdrehmoment lässt sich mit einem Infrarot-Einsteller einfach und schnell einstellen, ohne den Deckel zu öffnen.
■ Es wird nicht durch Faktoren wie Temperatur- und Spannungsschwankungen beeinflusst, weist eine hohe Genauigkeit auf und kann den zuverlässigen Schutz von Vor-Ort-Ventilen vollständig erfüllen.
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