Intelligenter integrierter elektrischer Vierteldrehungsantrieb

Intelligenter integrierter elektrischer Vierteldrehungsantrieb
Informationen:
1. Wichtigste technische Parameter des elektrischen SD-Antriebs.
2.Eingangssignal: 4-20mA Impedanz 250 Ω, 0-10mA Impedanz 200 Ω
3.Totbereich (Empfindlichkeit):0.3-3% Stufenlos einstellbar
4. Eingangskanal: ein analoger Stromeingangskanal, ein Satz Schalterlautstärkekanäle.
5.Ausgangskanal: 4-20 mA DC-Impedanz > 50 Ω. Der Eingangskanal ist vom Ausgangskanal isoliert.
6.Ausgangsdrehmoment und Weg.Vierteldrehung: 100-40000Nm Weg 90 Grad
7.Grundfehler:±1 %;±1,5 %
8. Renditedifferenz: Weniger als oder gleich ±1%
9. Dämpfungseigenschaften: Keine Schwingung (Nullperiodenschwingung)
10.Schutzart: IP67
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Beschreibung
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Elektrischer Antrieb

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Merkmale

Einfach und kompakt

Hohe Zuverlässigkeit

Geringes Gewicht

 

Einzelheiten

 

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Die Platine ist der Kern des gesamten Steuerungssystems und kann in verschiedenen Umgebungen koordiniert und effektiv arbeiten. Sie kann verschiedene externe Störungen unterdrücken, in einer bestimmten elektromagnetischen Umgebung normal arbeiten und die elektromagnetischen Störungen der elektronischen Geräte selbst gegenüber anderen elektronischen Geräten reduzieren. Der Positionsgeber des Aktuators besteht aus dem Positionssensor und der Stromumwandlungsschaltung am Aktuator. Sein Funktionsprinzip besteht darin, die Rotationsänderung (Verschiebung) des Aktuators in ein 4- bis 20-mA-Stromsignal als Positionsanzeigesignal umzuwandeln und es an den Computer zurückzumelden.

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Das LCD-Anzeigefenster der Mensch-Maschine-Schnittstelle zeigt die Ventilposition, das Drehmoment und den Funktionsstatus des Antriebs auf Chinesisch/Englisch, in Form von Zahlen, Grafiken usw. an. Lokale Bedieneinheit: Der lokale magnetische Knopfschalter kann die Vor-Ort- und Fernbedienungszustände in einem vom Schaltkasten vollständig isolierten Zustand umschalten, um den Antrieb einfach zu steuern und einzustellen.

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Der Motor hat gute Servoeigenschaften, d. h. er hat ein hohes Anlaufdrehmoment, einen niedrigen Anlaufstrom und eine geringe Rotationsträgheit. Im Motorstator ist zum Schutz vor Überhitzung ein Temperaturschalter eingebaut. Wenn der Motor ungewöhnlich überhitzt, wird der Schalter getrennt und der Stromkreis, der den Motor steuert, wird getrennt, wodurch der Motor und der Aktuator vor Verbrennungen geschützt werden. Wenn der Motor abkühlt, wird der Schalter wieder eingeschaltet und der Motor nimmt seine Arbeit wieder auf.

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Der Aktuator verwendet einen Messmechanismus zum Schutz vor Überdrehmoment. Wenn der eingestellte Drehmomentbereich überschritten wird, wird der Aktuator gesperrt, um das Signal in diese Richtung auszugeben, und der Motor stoppt die Drehung. Dadurch werden das Ventil, die Getriebeteile des Aktuators und der Motor geschützt. Wenn der Fehler behoben ist, kann der Aktuator den Normalbetrieb wieder aufnehmen, indem er ausgeschaltet oder das Signal sofort umgekehrt wird.

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Installationsmethode

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Fertigungsprozess

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Anwendungen

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