DN2300 Drosselventil
Druckstufe PN6-PN16 (-class150)
Arbeitstemperatur 20 Grad -200C
Verbindungsart Klemme, Lasche, Flansch, Schweißen
Überblick
· Die Ventilplatte weist eine dreiexzentrische Strukturkonstruktion auf. Während des Vollhubbetriebs von 90-Grad kommt es während des gesamten Vorgangs zu keiner Reibung mit dem Ventilsitz.
· Verwenden Sie eine Drehmomentdichtung anstelle einer Positionsdichtung, um Langzeitstabilität und bidirektionale Abdichtung zu gewährleisten. Das optimale Leckageniveau kann Nullleckage erreichen.
· Durch die Verwendung einer Ganzmetall-Dichtungsstruktur ist die Leckagehöhe höher als die Anforderungen von API598 für Ventile mit Metalldichtung.
· Der Ventilsitz besteht aus einer Hartmetall-Stellite 21-Beschichtung, die auf das Ventilgehäuse geschweißt ist. Das Ventil kann in den unterschiedlichsten Arbeitsbedingungen eingesetzt werden und gewährleistet eine lange Lebensdauer. Gleichzeitig ist kein Austausch des Ventilsitzes erforderlich und die Wartungskosten sind gering.
· Einteiliger Gussventilkörper, Baulängenabmessungen entsprechen den Anforderungen von ISO5752ASME B16.10 und AP1609. Im Vergleich zu anderen Ventiltypen ist die Montage einfacher und flexibler.
· Es verfügt über eine Ganzmetallkonstruktion ohne nicht feuerbeständige Dichtungskomponenten, um einen intrinsischen Brandschutz zu gewährleisten. Erfüllt die API 607-Anforderungen.
·Drei-exzentrische Strukturkonstruktion mit guter Zirkulationskapazität und hervorragenden Einstelleigenschaften.
drei exzentrische Struktur
Die erste Exzentrizität: Der Ventilschaft weicht von der Mittellinie der Dichtfläche ab; Zweite Exzentrizität: Der Ventilschaft weicht leicht von der Mittellinie des Rohrs ab. Diese beiden Exzentrizitäten verringern die Reibung zwischen Ventilteller und Ventilsitz erheblich; Hochleistungs-Absperrklappen werden üblicherweise mit diesen beiden Exzentrizitäten konstruiert. Die dritte Exzentrizität: Die geometrische Form der Drosselklappe wird verformt, um eine geneigte Kegelstruktur zu bilden, die nicht nur den ursprünglichen Nockeneffekt nutzt, sondern auch jegliche Reibung zwischen dem Ventilsitz und der Drosselklappe während des 90-Grad-Hubs eliminiert und so die erreicht Ziel ist es, den Verschleiß zu beseitigen und eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten. Zweck. Aufgrund der Wirbelstrukturkonstruktion muss das Ventil beim Schließvorgang nicht begrenzt werden. Die Berechnung und Auswahl des Kontaktwinkels der dreifach exzentrischen Struktur stellt sicher, dass das Ventil nicht hängen bleibt. Gleichzeitig sorgt die Drehmomentabdichtung dafür, dass das zum Ventilschalten erforderliche Drehmoment während des Einsatzes stabil bleibt und somit eine lange Lebensdauer gewährleistet ist.
Widerstandsfähiger Metallsitz
Die dreifach exzentrische Absperrklappe nutzt einen elastischen Dichtring aus Edelstahl, der auf der Ventilplatte installiert ist, um eine echte Leckagefreiheit zu erreichen. Durch die Elastizität der Ventilplattendichtung wird Nullleckage erreicht. Die Elastizität dieses Dichtrings entsteht durch die radiale Kompression und Biegung des Dichtrings bei Einwirkung eines Drehmoments auf den Ventilschaft. Die Kontaktfläche zwischen Dichtring und Ventilsitz weist eine „Kegel-in-Kegel“-Struktur auf und beide Kegel sind Schrägkegel. Durch den Kontaktwinkel zwischen Dichtring und Ventilsitz entsteht ein leichter „Keileffekt“, der dazu führt, dass sich der Dichtring sanft bewegt und radial zusammendrückt. Durch den gleichmäßigen Kontakt zwischen Ventilsitz und Dichtring und die sanfte Bewegung der Dichtfläche wird der Umfang des Ventilsitzes gleichmäßig belastet und dadurch die dichteste Absperrung bei minimalem Drehmoment erreicht. Die durch das Drehmoment erzeugte Elastizität bewirkt ein dichtes Absperren des Ventils, unabhängig von Durchflussrichtung und Mediumsdruck.
Produktzusammensetzung
Einteilig gegossener Ventilkörper Die Baulängen des einteilig gegossenen Ventilkörpers entsprechen den Anforderungen von ISO5752, ASME B16.10 und API609. Im Vergleich zu anderen Ventiltypen ist die Montage einfacher und flexibler.
Obere Verbindungshalterung Die obere Verbindungshalterung übernimmt den ISO5211-Standardflansch und kann direkt an verschiedene Aktuatoren angeschlossen werden.
Anti-Blowout-Schaft Das standardmäßige Anti-Blowout-Design des Außenblocks verhindert das Ausblasen des Ventilschafts und verbessert die Sicherheit des Ventils.
Elastischer Metalldichtring Der elastische Metalldichtring wird auf der Ventilplatte montiert und mit dem Dichtringhalter gegen die Ventilplatte gedrückt, wodurch nicht nur die Fixierung des Dichtrings, sondern auch eine gewisse elastische Verformung gewährleistet wird. Der Dichtring wird durch Fixierstifte an seinem Rand positioniert, was den Austausch des Dichtrings erleichtert. Der Dichtungsringhalter mit verdicktem Design ist mit mehreren Innensechskantschrauben ausgestattet, um den Dichtungsring zusammenzudrücken und sicherzustellen, dass die Festigkeit der gesamten Ventilplatte zuverlässiger ist.
Spindelpackungsdichtung Die Ventilschaftpackungsdichtung kann je nach den unterschiedlichen Arbeitsbedingungen der vom Ventil verwendeten Medien flexibel verschiedene Strukturformen annehmen. Das Packungsdesign kann die Anforderungen an niedrige Emissionen erfüllen. Die Dichtungsform hat den ISO 15848:1Klasse BH-Test und die AP622-Verifizierung bestanden, einschließlich der Spülvorrichtung und der Packungserkennungsvorrichtung für die Packung und das Lager. Die Diffusionslecksuche erfüllt die strengsten EPA- und TALuft-Anforderungen
Metalldichter Ventilsitz Der metallisch abgedichtete Ventilsitz ist mit einer Stellite-Legierung beschichtet, um die Haltbarkeit des Ventils in verschiedenen Anwendungen, einschließlich hoher Temperaturen und unsauberer Bedingungen, zu gewährleisten. Overlay-Sitze aus Stellite-Legierung sind bei allen Größen Standard.
Hochzyklus-Drucklager Das Hochzyklus-Drucklager drückt eine Druckscheibe mit hoher Härte fest auf die Welle, um eine zentrale Gleitscheibe zu bilden, wodurch die Lebensdauer verlängert wird.
Schaftlager Das lange Lager verfügt über eine Oberflächenhärtung, um die Reibung des Ventilschafts und das Drehmoment zu verringern. Der Lagerschutzring eignet sich für schmutzige Medien oder Polymer-Arbeitsbedingungen und kann das Lager hervorragend schützen und seine Lebensdauer verlängern.
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