Elektrischer Antrieb
Überblick
Die elektrischen Ventilantriebe dieser Serie mit optimierter Schutzleistung und Schlüsselkomponenten bieten die Vorteile einer kompakten Struktur, geringer Größe, eines schönen Erscheinungsbilds, einer stabilen und zuverlässigen Leistung usw. Ein gutes Schutzniveau kann die Anforderungen verschiedener Designs erfüllen: explosionsgeschützter Typ, integrierter Ein-Aus-Typ und integrierter Modulationstyp. Produkte der CNZ-Serie werden zum Steuern des Öffnens und Schließens von Ventilen verwendet. Sie eignen sich für Schieber, Kugelhähne, Absperrventile, Membranventile und ihre abgeleiteten Produkte eignen sich für Kugelhähne, Absperrklappen und Dämpfer usw. Sie können gemäß den Steueranweisungen präzise arbeiten und sind für die Fernsteuerung, zentrale Steuerung und automatische Steuerung von Ventilen unerlässlich. Weniger Antriebe. Die Leistung dieses Produkts entspricht den Bestimmungen von JB/T8528-1997 (Technische Bedingungen für gewöhnliche elektrische Ventilantriebe). Die Leistung des explosionsgeschützten Typs entspricht GB3836.1-2000 (Teil 1 für elektrische Geräte für explosive Gasatmosphären: Allgemeine Anforderungen), GB3836.2-2000 (Teil 2 für elektrische Geräte für explosive Gasatmosphären: Explosionsgeschützter Typ „d“) und JB/Vorschriften von T8529-1997 (Technische Bedingungen für explosionsgeschützte elektrische Geräte).
Technische Bedingungen
1. Stromversorgung: Der Motor ist dreiphasiger Wechselstrom AC380V, 50Hz. Einphasiger Wechselstrom AC220V, 50Hz, optionale Stromversorgung: AC220~660V, 50,60Hz (bitte bei Bestellung angeben)
2. Umgebungstemperatur: -20C bis +60C optionale Temperatur -40C bis +70C
3. Relative Luftfeuchtigkeit: nicht mehr als 95 % (bei 25 °C)
4. Arbeitsumgebung: Der normale Typ wird an Orten ohne brennbare, explosive und stark korrosive Medien verwendet: Der explosionsgeschützte Typ (EXDIIBT) verwendet explosive Gasgemische der Klasse IIA, IIB T1-T4: Der explosionsgeschützte Typ (EXDIICT4) CT4 kann die Anwendungsumgebung BT4 abdecken
5. Schutzstufe: IP65, IP67, IP68
6. Der Motor ist ein Arbeitssystem; die Nennlaufzeit beträgt 10 Minuten (24 Stunden bei Sonderbestellung), Isolierung der Klasse F
7. Korrosionsschutzbeschichtung: Hochtemperatur-Einbrennlack
Leistungsparameter
Struktur
Der elektrische Ventilantrieb besteht aus sechs Teilen: Motor, Getriebe, Steuermechanismus, handelektrischer Schaltmechanismus, Handradteile und elektrische Teile. Die folgende Abbildung zeigt das Übertragungsprinzip
1. Motor: Es wird ein dreiphasiger Asynchronmotor für den Außenbereich verwendet, bei dem es sich um ein Kurzzeitarbeitssystem handelt und die Nennbetriebsdauer 10 Minuten beträgt.
2. Untersetzungsgetriebe: Es besteht aus einem Paar Stirnrad und Schneckengetriebe. Die Leistung des Motors wird über das Untersetzungsgetriebe auf die Ausgangswelle übertragen.
3. Steuermechanismus: Er besteht aus einem Drehmomentsteuermechanismus, einem Hubsteuermechanismus und einer einstellbaren Öffnungsanzeige, die zum Steuern des Öffnens und Schließens des Ventils und zum Anzeigen der Ventilposition verwendet wird.
(1) Drehmomentkontrollmechanismus: Er besteht aus Kurbelwelle, Stopper, Nockenindexierplatte, Stützplatte und Mikroschalter. Wenn die Ausgangswelle ein bestimmtes Widerstandsdrehmoment erfährt, dreht sich die Schnecke nicht nur, sondern erzeugt auch eine axiale Verschiebung, wodurch der Umlenkhebel rotiert und gleichzeitig der Block eine Winkelverschiebung erzeugt, wodurch er sich der Nocke nähert und die Stützplatte anhebt. Wenn das Drehmoment an der Ausgangswelle auf einen vorbestimmten Wert ansteigt, wird die Stützplatte angehoben, bis der Mikroschalter betätigt wird, die Stromzufuhr unterbrochen wird und der Motor stoppt, um die Steuerung des Ausgangsdrehmoments des elektrischen Geräts zu realisieren.
(2) Hubkontrollmechanismus: Er besteht aus einem Dezimalzahnradsatz, einer Schubstange, einer Nocke und einem Mikroschalter, der als Zähler bezeichnet wird. Sein Funktionsprinzip besteht darin, dass ein Antriebsritzel (Z=8) im Untersetzungsgetriebe den Zähler antreibt. Wenn der Zähler entsprechend der Öffnungs- oder Schließposition des Ventils eingestellt wurde, wird die Nocke um 90 Grad gedreht, wenn sich der Zähler mit der Ausgangswelle in die voreingestellte Position (Anzahl der Umdrehungen) dreht, wodurch der Mikroschalter betätigt wird, die Stromversorgung unterbrochen wird und der Motor anhält. Durch Drehen wird die Steuerung des Hubs (Anzahl der Umdrehungen) des elektrischen Geräts realisiert. Um das Ventil mit mehr Umdrehungen zu steuern, kann die Nocke so eingestellt werden, dass sie sich um 180 Grad oder 270 Grad dreht und dann der Mikroschalter betätigt wird.
(3) Einstellbare Öffnungsanzeige: Sie besteht aus einem Einstellrad für das Untersetzungsgetriebe, einem Ventilöffnungsrad, einer Nocke, einem Mikroschalter und einem Potentiometer. Während der Fehlersuche vor Ort kann das Einstellrad entsprechend der Anzahl der Umdrehungen des Ventilschalters auf die erforderliche Position eingestellt und mit dem Untersetzungsgetriebe (der Anzahl der erforderlichen Umdrehungen an der Säule) in Eingriff gebracht werden. Wenn sich das Ventil öffnet oder schließt, dreht sich die Öffnungsscheibe nach der Verzögerung, um den Schaltwert des Ventils anzuzeigen, und der Anzeigewinkel wird mit dem Schaltwert des Ventils synchronisiert, der zur Fernübertragung verwendet wird, um die Ventilposition anzuzeigen.
Handelektrischer Schaltmechanismus: Es handelt sich um einen halbautomatischen Schaltvorgang. Zum Umschalten von elektrisch auf manuellen Betrieb muss der Schalthebel gezogen werden. Beim Umschalten von manuell auf automatisch erfolgt dies von selbst (der Schalthebel muss nicht gezogen werden). Beim Umschalten von elektrisch auf manuell wird der Schalthebel manuell gezogen, um die Zwischenkupplung auf der Ausgangswelle nach oben zu bewegen und die Feder zusammenzudrücken. Wenn der Hebel in eine bestimmte Position gedrückt wird, löst sich die Zwischenkupplung vom Schneckenrad und greift in die Sperrklinke der manuellen Welle ein, sodass die Kraft auf das Handrad über die Zwischenkupplung auf die Ausgangswelle übertragen werden kann und ein manueller Zustand erreicht wird. Automatisches Umschalten, wenn von manuell auf elektrisch umgeschaltet wird. Wenn sich der Motor dreht, um das Schneckenrad anzutreiben, fällt die aufrechte Stange sofort nach unten. Unter der Wirkung der Druckfeder bewegt sich die Zwischenkupplung schnell in Richtung des Schneckenrads, löst sich von der manuellen Welle und greift in das Schneckenrad ein. Dann wird der elektrische Zustand erreicht.
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