An elektrische Ventileinrichtungen werden besondere Anforderungen gestellt, dh sie müssen in der Lage sein, ein Drehmoment oder eine Axialkraft zu begrenzen. Üblicherweise verwenden elektrische Ventilvorrichtungen drehmomentbegrenzende Kupplungen. Wenn die Spezifikationen des elektrischen Geräts bestimmt werden, wird auch sein Steuerdrehmoment bestimmt. Im Allgemeinen läuft es innerhalb einer vorbestimmten Zeit und der Motor wird nicht überlastet. Eine Überlastung kann jedoch auftreten, wenn die folgenden Bedingungen eintreten: Erstens ist die Versorgungsspannung niedrig und das erforderliche Drehmoment kann nicht erreicht werden, sodass der Motor aufhört zu drehen; Zweitens ist der Drehmomentbegrenzungsmechanismus falsch eingestellt, um ihn größer als das gestoppte Drehmoment zu machen. Verursacht die kontinuierliche Erzeugung eines übermäßigen Drehmoments, wodurch der Motor aufhört, sich zu drehen; drittens, bei intermittierendem Gebrauch, überschreitet die erzeugte Wärmeansammlung den zulässigen Temperaturanstieg des Motors; viertens fällt aus irgendeinem Grund die Schaltung des Drehmomentbegrenzungsmechanismus aus, wodurch das Drehmoment übermäßig groß wird; Fünftens ist die Verwendung der Umgebungstemperatur zu hoch, wodurch die Wärmekapazität des Motors relativ verringert wird.
In der Vergangenheit bestand die Methode zum Schutz des Motors darin, Sicherungen, Überstromrelais, Thermorelais, Thermostate usw. zu verwenden, aber diese Methoden haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Es gibt kein zuverlässiges Schutzverfahren für Geräte mit variabler Last, wie z. B. elektrische Geräte. Daher müssen verschiedene Kombinationen angenommen werden, die auf zwei Arten zusammengefasst werden können: Eine besteht darin, die Zunahme oder Abnahme des Eingangsstroms des Motors zu beurteilen; der andere besteht darin, die Erwärmung des Motors selbst zu beurteilen. Unabhängig von diesen beiden Methoden muss die durch die Wärmekapazität des Motors' gegebene Zeitreserve berücksichtigt werden.
Üblicherweise sind die grundlegenden Schutzmethoden für Überlast: die Verwendung von Thermostaten für Dauer- oder Tippbetrieb des Motors; die Verwendung von thermischen Relais zum Schutz vor Motorblockaden; und die Verwendung von Sicherungen oder Überstromrelais für Kurzschlussunfälle.
