1. Vor dem Start sollte ein Ventiltest durchgeführt werden. Eine engagierte Person sollte die Funktion von Ventil und Dämpfer vor Ort überwachen. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungsstange und der Stift des Stellantriebs nicht locker, verbogen oder herunterfallen. Überprüfen Sie, ob die DCS-Öffnungsanzeige mit der Vor-Ort-Anzeige übereinstimmt. Die Richtung des regelnden Türschalters ist korrekt und die Aktion ist flexibel. Wenn ein Verriegelungsstromkreis vorhanden ist, sollte der Verriegelungstest zusammen mit entsprechenden Fachleuten durchgeführt werden. Wenn während des Tests eine Anomalie auftritt, sollte der Test abgebrochen und das Wartungspersonal rechtzeitig zur Bearbeitung benachrichtigt werden.
2. Das Ventil sollte anhand der Temperaturanzeige der Rohrleitung hinter dem Ventil analysiert und beurteilt werden, ob es intern undicht ist. Für diejenigen, die keine Temperaturanzeige hinter dem Ablassventil haben, sollte die Temperatur der Rohrwand vor und nach dem Ventil mit einem Infrarot-Thermometer oder von Hand gemessen werden, um zu beurteilen, ob das Ventil intern undicht ist. Wenn das Elektroventil intern undicht ist, sollte die manuelle Isoliertür vor der Elektrotür geschlossen werden. Bei Personen ohne manuelle Isoliertür vor der elektrischen Abflusstür sollte bei großen internen Leckagen die elektrische Tür manuell geschüttelt und geschlossen werden, der Defekt sollte protokolliert und zur Wartung kontaktiert werden.
3. Führen Sie eine umfassende Inspektion auf Ventildefekte (Leckagen) durch. Das undichte Ventil sollte protokolliert und die zuständige Wartungsabteilung benachrichtigt werden.
4. Überprüfen Sie nach dem Öffnen des Ablassventils, ob hinter dem Ventil oder der Drosselöffnung eine Temperatur herrscht, um sicherzustellen, dass es eine entwässernde Funktion übernehmen kann und Korrosion durch Wasseransammlung in der Wärmeleitung aufgrund einer Verstopfung des Ventils, der Rohrleitung oder der Drossel verhindert wird Loch.
