Strukturmerkmale
Woraus besteht der Aktuator im Wesentlichen?
Der Stellantrieb besteht hauptsächlich aus einem Motor (einphasig oder dreiphasig), einem Getriebe, einem Schaltkasten, einer mechanischen Begrenzungsvorrichtung und einem Handrad.
Mensch-Maschine-LCD-Display
Das LCD-Display der Mensch-Maschine-Schnittstelle zeigt die Ventilposition, das Drehmoment und den Funktionsstatus des Stellantriebs in Chinesisch/Englisch, Zahlen, Grafiken usw. an. Vor-Ort-Bedieneinheit: Der lokale Magnetknopfschalter kann die Vor-Ort- und Fernbedienung umschalten Zustände in einem Zustand, der vollständig vom Schaltkasten isoliert ist, um den Aktuator einfach steuern und einstellen zu können.
Leiterplatte
Die Leiterplatte ist das Herzstück des gesamten Steuerungssystems und verfügt über die Fähigkeit, in verschiedenen Umgebungen koordiniert und effektiv zu arbeiten.
Überdrehmomentschutz
Der Aktuator verwendet einen Messmechanismus zum Schutz vor Überdrehmoment. Wenn der eingestellte Drehmomentbereich überschritten wird, wird der Stellantrieb gesperrt, um das Signal in diese Richtung auszugeben, und der Motor stoppt die Drehung, wodurch das Ventil, die Getriebeteile des Stellantriebs und der Motor geschützt werden. Wenn der Fehler behoben ist, kann der Antrieb durch Abschalten oder sofortige Signalumkehr wieder in den Normalbetrieb übergehen.
Die Leiterplatte ist das Herzstück des gesamten Steuerungssystems und kann in verschiedenen Umgebungen koordinieren und effektiv arbeiten. Es kann verschiedene externe Störungen unterdrücken, in einer bestimmten elektromagnetischen Umgebung normal funktionieren und die elektromagnetischen Störungen des elektronischen Geräts selbst auf andere elektronische Geräte reduzieren. Der Positionsgeber des Stellantriebs besteht aus dem Positionssensor und der Stromumwandlungsschaltung am Stellantrieb. Sein Funktionsprinzip besteht darin, die Rotations- (Verschiebungs-)Änderung des Aktuators in ein 4~20-MA-Stromsignal als Positionsanzeigesignal umzuwandeln und es an den Computer zurückzuleiten.
Das LCD-Anzeigefenster der Mensch-Maschine-Schnittstelle zeigt die Ventilposition, das Drehmoment und den Funktionsstatus des Stellantriebs in Chinesisch/Englisch, Zahlen, Grafiken usw. an. Lokale Bedieneinheit: Der lokale Magnetknopfschalter kann den Vor-Ort- und Fernsteuerungszustand umschalten in einem vollständig vom Schaltkasten isolierten Zustand, um den Aktuator einfach steuern und einstellen zu können.
Der Motor verfügt über gute Servoeigenschaften, das heißt, er verfügt über ein hohes Anlaufdrehmoment, einen niedrigen Anlaufstrom und eine geringe Rotationsträgheit. Zum Schutz vor Überhitzung ist im Motorstator ein Temperaturschalter eingebaut. Wenn der Motor ungewöhnlich überhitzt ist, wird der Schalter getrennt und der Schaltkreis zur Steuerung des Motors wird getrennt, wodurch der Motor und der Aktuator vor Verbrennungen geschützt werden. Wenn der Motor abgekühlt ist, wird der Schalter wieder eingeschaltet und der Motor nimmt den Betrieb wieder auf.
Der Aktuator verwendet einen Messmechanismus zum Schutz vor Überdrehmoment. Wenn der eingestellte Drehmomentbereich überschritten wird, wird der Stellantrieb gesperrt, um das Signal in diese Richtung auszugeben, und der Motor stoppt die Drehung, wodurch das Ventil, die Getriebeteile des Stellantriebs und der Motor geschützt werden. Wenn der Fehler behoben ist, kann der Antrieb durch Abschalten oder sofortige Signalumkehr wieder in den Normalbetrieb übergehen.
