Im Allgemeinen basiert die richtige Auswahl der elektrischen Stellantriebe auf Folgendem:
Betriebsdrehmoment Das Betriebsdrehmoment ist der wichtigste Parameter für die Auswahl eines elektrischen Stellantriebs. Das Ausgangsdrehmoment des Elektrogeräts sollte das 1,2- bis 1,5-fache des maximalen Drehmoments des Ventils betragen.
Es gibt zwei Arten von Hauptrahmenstrukturen zum Betreiben von elektrischen Schubaktuatoren: Eine besteht darin, die Schubscheibe zu konfigurieren, ohne die Schubscheibe zu lenken; Zum anderen wird die Druckscheibe konfiguriert und das Abtriebsdrehmoment durch die Spindelmutter in der Druckscheibe in den Abtriebsschub umgewandelt.
Anzahl der Umdrehungen der Abtriebswelle Die Anzahl der Umdrehungen der Abtriebswelle des elektrischen Stellantriebs hängt vom Nenndurchmesser des Ventils, der Steigung der Spindel und der Anzahl der Gewinde ab. Sie ist nach M = H / ZS zu berechnen (M ist der gesamte Rotationskreis, den das elektrische Gerät erfüllen soll). Anzahl, H ist die Ventilöffnungshöhe, S ist die Gewindesteigung des Spindelantriebs und Z ist die Spindelgewindenummer).
Schaftdurchmesser im Vergleich zu Multiturn-Ventilen mit offenem Ende. Wenn der vom Elektrogerät zugelassene maximale Schaftdurchmesser den Ventilschaft des Ventils nicht passieren kann, kann er nicht in ein Elektroventil eingebaut werden. Daher muss der Innendurchmesser der Hohlwelle des Elektrogeräts größer sein als der Außendurchmesser des Schafts des offenen Stangenventils. Für das Teildrehventil und das Dunkelstangenventil im Drehschieberventil sollte, obwohl das Problem des Durchmessers des Schafts nicht berücksichtigt wird, der Durchmesser des Schafts und die Größe der Keilnut bei der Auswahl voll berücksichtigt werden, so dass die Baugruppe normal funktionieren kann.
Wenn die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit des Ausgangsdrehzahlventils zu hoch ist, tritt wahrscheinlich ein Wasserschlag auf. Daher sollte die geeignete Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit entsprechend den verschiedenen Nutzungsbedingungen gewählt werden.
Elektrische Stellantriebe stellen besondere Anforderungen, die Drehmomente oder Axialkräfte begrenzen können müssen. Üblicherweise verwenden elektrische Antriebe eine drehmomentbegrenzende Kupplung. Wenn die Spezifikationen des elektrischen Geräts bestimmt werden, wird auch das Steuerdrehmoment bestimmt. In der Regel läuft der Motor in einer vorgegebenen Zeit und wird nicht überlastet. Wenn jedoch die folgenden Bedingungen eintreten, kann die Überlastung verursacht werden: Erstens ist die Versorgungsspannung niedrig, das erforderliche Drehmoment wird nicht erhalten, und der Motor hört auf, sich zu drehen. zweitens wird der Drehmomentbegrenzungsmechanismus fälschlicherweise so eingestellt, dass er größer als das angehaltene Drehmoment ist. Ständige übermäßige Drehmomenterzeugung verursachen, so dass der Motor nicht mehr dreht. Drittens übersteigt bei intermittierender Verwendung der erzeugte Wärmestau den zulässigen Temperaturanstieg des Motors; Viertens fällt aus irgendeinem Grund die Drehmomentbegrenzungsmechanismusschaltung aus, was bewirkt, dass das Drehmoment groß wird; Fünftens ist die Nutzung der Umgebungstemperatur zu hoch, um die Motorwärmekapazität zu verringern.
